Vikend na Loparu je za regionalnu opciju Unija Kvarnera prošao u radnoj atmosferi, dinamično, kreativno i konkretno. Naime, riječ je o 3. kongresu Unije na kojem je sudjelovalo 20-tak članova Senata.
Ministarstvu predlažu model kojim je moguće smanjiti cestarinu za sve Gorane i one koji rade u Gorskom kotaru. Potkrijepili su sve brojkama te primjerima gdje je to već učinjeno za žitelje nekih drugih područja (85 km Vrbovec – Zagreb, tunel Sv. Ilija, most Krk)
– ''Svim jadranskim lučkim upravama mora se upravljati “s mora”, točnije s razine županija te onih jedinica lokalne samouprave koje su u mogućnosti taj posao preuzeti, u prvom redu velikih gradova (Rijeka, Split…)'', stav je Unije Kvarnera iskazan na tiskovnoj konferenciji gdje su se javnosti obratili članovi Senata Unije Marinko Dumanić i Tatjana Smeraldo, ujedno i županijska vijećnica te vijećnik Općine Lovran Siniša Vilke.
Na današnjoj tiskovnoj konferenciji o projektu LNG terminala u Omišlju govorili su predsjednik Liste za Rijeku Danko Švorinić i programski koordinator Unije Kvarnera i gradski opatijski vijećnik Vedran Kružić. Švorinić je ocijenio kako je neprihvatljivo da se o tako važnom infrastrukturnom projektu odluka donosi bez suradnje i suglasnosti s lokalnom zajednicom.
Kopneni terminal koji se pod egidom diverzifikacije dobavnih pravaca i sigurnosti opskrbe plinom planirao graditi u Omišlju na Krku posljednjih 25 godina proglašen je strateškim državnim projektom te projektom od posebnog zajedničkog interesa Europske Unije (PCI projekt).
Kao jednu od mjera za zaustavljanje demografskog i ekonomskog propadanja Gorskog kotara, tražimo oslobađanje plaćanja cestarine na autocesti od čvora Vrbovsko do čvora Grobnik za sva motorna vozila registrirana na goranskom području – poručio je Igor Pleše DELNIC
Zamjenik župana Marko Boras Mandić smatra kako je važno da se primijeni načelo jednakopravnosti, da ono što vrijedi drugdje vrijedi i u Primorsko-goranskoj županiji
Građani otoka, te Gorani i svi koji putuju prema Istri zapravo plaćaju »porez na rođenje«. Mi ne možemo izaći iz PGŽ da nam nešto ne naplate, bilo na Učki, Krku ili Grobniku, i po tome smo neravnopravni u odnosu na sve druge građane Hrvatske, poručili su Sučić i Mavrinac. Nigdje drugdje u zemlji ne neplaćuje se niti jedan tunel niti most, podsjetili su, te zatražili da Gorani dobiju poseban ENC, kao i Krčani za most Krk
Kružić i Starčić (Unija Kvarnera): Prostorno planiranje i iseljavanje stanovništva glavni problemi grada Opatija
Prema riječima vijećnika Unije Kvarnera, uskoro će se pokrenuti i Poduzetničkog centra za povezivanje kreativnih industrija i turizma koji bi trebao postati spona između gospodarstva, akademske i lokalne zajednice, odnosno prostor u kojem će svi kreativni pojedinci ili tvrtke moći dobiti edukaciju, stručno znanje i pomoć u realizaciji projekata kao i priliku za predstavljanje pred turističkim gospodarstvom i lokalnom upravom, a s druge strane, gospodarstvenici će dobiti širok bazen ideja i ljudi od kojih će moći naručivati konkretne projektne zadatke.
Tatjana Smeraldo podsjetila je kako su baš članovi Unije jako zaslužni za imenovanje dijelova Autoceste Rijeka – Zagreb nazivima Goranka i Primorka, pozvala HZZO da vrati subvenciju troškova onima koji putuju liječniku, odnosno Vladu RH da nakon što je Dalmatincima koji žive na području Biokova omogućila neplaćanje tunelarine, slične poteze napravi i za Gorane
Najnovija politička stranka sastavljena je od istaknutih vijećnika, dužnosnika i političara s dugim stažom i utjecajem, koji su se, kako kažu, ujedinili pod idejom regionalizacije, decentralizacije i inzistiranja na razvoju Kvarnera kao regije. Opatija, Matulji, Kastav, Lovran
Razvojni potencijal cijelog prostora regije Kvarner pokretač je formiranja naše regionalne opcije. Interes regije naš je imperativ, ističe predsjednik stranke Davor Willheim iz Kostrene
Ovaj vikend u Malom Lošinju održan je 1. kongres jedne od najmlađih hrvatskih političkih stranaka s naglašeno regionalnim karakterom.